Mobilidade urbana é um desafio cada vez maior em cidades de porte médio como Conselheiro Lafaiete, onde o crescimento da frota de veículos e a falta de infraestrutura adequada resultam em congestionamentos, poluição e dificuldades de deslocamento. Nesse contexto, investir em alternativas sustentáveis, como a implantação de ciclovias, apresenta-se como uma solução viável e transformadora.
Embora o relevo acidentado da cidade imponha certos obstáculos, é possível desenvolver rotas estratégicas que conectem bairros periféricos ao centro, incentivando o uso da bicicleta como meio de transporte eficiente e ecologicamente correto. Uma rota potencial poderia ligar o bairro Amaro Ribeiro ao Centro, passando pela Av Geraldo Plaza e aproveitando a futura trincheira, seguindo depois pela rua Marechal Floriano até o túnel da cidade que dá acesso aos camelôs.
Desse ponto, a ciclovia poderia se estender até o bairro Areal e outras localidades da região da Barreira, facilitando o deslocamento dos moradores e reduzindo a dependência de carros e do transporte público, que hoje enfrenta sérios problemas no município. Outro eixo importante conectaria o bairro São João ao Centro, com extensão até o Morro da Mina, passando pela Chapada.
Uma terceira rota estratégica integraria o Centro aos bairros Santa Efigênia - Tiradentes, alcançando a FASAR, beneficiando estudantes e trabalhadores que residem nessas áreas. Essas são apenas algumas das possibilidades a serem exploradas. Para garantir a eficácia dessas propostas, é fundamental analisar as diferenças de altitude entre os bairros e o centro da cidade. Dados altimétricos mostram que: Amaro Ribeiro × Centro (Túnel da Marechal): 100 m de desnível; Areal × Centro: 40 m de desnível; São João × Praça Tiradentes: 80 m de desnível; Rua Duque de Caxias (próximo ao Santuário) × Praça Tiradentes: 40 m de desnível; Bairro Tiradentes (próximo ao Supermercado BH) × Praça Barão de Queluz: 30 m de desnível. Esses números indicam que, apesar de algumas rotas apresentarem desníveis consideráveis, outras têm inclinações moderadas ou suaves, tornando-as plenamente viáveis para ciclovias.
Além da construção da infraestrutura cicloviária, é essencial adotar políticas de apoio, tais como: Bicicletários públicos em pontos estratégicos; Sistema de bicicletas compartilhadas, incluindo modelos elétricos para facilitar o trajeto em ladeiras; Campanhas educativas sobre segurança no trânsito para ciclistas e motoristas; Parcerias com empresas para estimular o uso de bicicletas entre funcionários.
A introdução de ciclovias em Conselheiro Lafaiete não apenas melhoraria a mobilidade urbana, mas também traria ganhos ambientais e de saúde pública, reduzindo a emissão de poluentes e promovendo a atividade física. Com um planejamento urbano bem estruturado, a cidade pode se tornar um exemplo de transporte sustentável, demonstrando que, mesmo em terrenos acidentados, a bicicleta é uma solução inteligente e acessível. Em resumo, a construção de ciclovias em Conselheiro Lafaiete é um projeto viável e necessário, capaz de transformar a realidade da mobilidade local e melhorar a qualidade de vida de seus habitantes.
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Escrito por José César, no dia 28/05/2025
Coronel José César de Paula
Porta-Voz da Rede Sustentabilidade
Contato: majcesarr@gmail.com
